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崗位職責(zé)： 與一個(gè)由多學(xué)科工程師組成的小型團(tuán)隊(duì)合作，開發(fā)碰撞仿真有限元模型，用于分析和優(yōu)化革命性的車輛架構(gòu)。 開發(fā)結(jié)構(gòu)耐撞性、行人保護(hù)及約束系統(tǒng)的分析方法和流程，以解決客戶獨(dú)有和普遍的工程問題； 挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的CAE分析方法和流程，以提高效率和準(zhǔn)確性； 與測(cè)試工程師協(xié)作，制定安全試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集、試驗(yàn)跟蹤和仿真對(duì)標(biāo)； 使用CAE工具分析優(yōu)化白車身、開閉件、底盤和其他子系統(tǒng)問題 任職要求： 機(jī)械工程或車輛工程學(xué)士學(xué)位，碩士優(yōu)先； 至少3年以上在汽車有限元分析經(jīng)驗(yàn)； 熟悉國內(nèi)外NCAP評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和歐盟ECE汽車法規(guī)，了解假人各項(xiàng)傷害指標(biāo)及影響因素； 至少3個(gè)整車碰撞仿真分析項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，熟悉臺(tái)車試驗(yàn)； 快速響應(yīng)子系統(tǒng)性能試驗(yàn)及制造問題的仿真需求，提供結(jié)構(gòu)碰撞安全解決方案 具備模型檢查和調(diào)試能力，可獨(dú)立完成分析并輸出報(bào)告 具有多學(xué)科優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)（不是必需的，但優(yōu)先考慮） 表現(xiàn)出獨(dú)立工作的能力，并能在不尋常或困難的問題上與他人合作； 可以向工程師和技術(shù)管理人員進(jìn)行高水平的技術(shù)溝通和解釋分析結(jié)果的角色； 有能力在時(shí)間緊迫的情況下對(duì)困難項(xiàng)目進(jìn)行分析; 英語口語熟練（優(yōu)先但非必要）。